Ich merke mir, that ich noch nicht fertig bin (VÍDEO)

A finales de 2023, Mercedes presentó una nueva plataforma eléctrica para grandes limusinas y vehículos comerciales ligeros llamada Van EA, y en diciembre del año pasado mostró algunos primeros avances de cómo la gente imagina la futura Clase V. Aquí está: se llama Vision V. Echaremos un vistazo más de cerca al estudio magazin de piese auto online.

Ich merke mir, that ich noch nicht fertig bin (VÍDEO)

Como en cualquier otro concepto, aquí el diseño también es crucial. Empezando por el frontal, no podemos dejar de notar ese look presidencial, con esa parrilla extremadamente ancha y cromada, iluminada desde dentro, rodeada por un marco también retroiluminado. Y hablando de iluminación, aquí está el emblema con la estrella de tres puntas, que también está iluminada. Esto no se nota cuando los faros están apagados, pero una vez que encendemos las luces ya no es posible no notarlo. ¡Nos parece bastante extravagante! Continuando con el capó delantero, presenta esos contornos convexos típicos de Mercedes, llamados Powerdomes, que aquí incluso pasan a través del parabrisas hacia el habitáculo de pasajeros. De nuevo, una idea muy chic.

Los faros están diseñados con una forma continua y fluida, con múltiples elementos individuales. La construcción, como podéis ver, es abierta, y probablemente muchos de vosotros ya hayáis visto el nuevo CLA, también utiliza este gráfico luminoso con la estrella de tres puntas, que también tendrá el futuro Clase V, respectivamente, el estudio de aquí también lo tiene. En conjunto, todo es extremadamente ancho y esta horquilla cromada mejora aún más este efecto. La anchura del coche es de unos 2,10 m sin los retrovisores laterales. La longitud es de aproximadamente 5,5 m, lo cual es bastante serio. Las llantas también son bastante grandes, son de 24 pulgadas, también tienen elementos iluminados, cromados en la parte central y mate en la parte exterior.

La iluminación es interesante no sólo en la parte frontal y en el diseño de las llantas, sino también en la zona trasera. En este caso contamos con unos faros traseros que enmarcan por completo el diseño de la parrilla del radiador. Al mismo tiempo, también contienen las señales de giro, como espero que puedas ver igual de bien en la pantalla. Sin embargo, todavía no sabemos si lo veremos así en la versión de la serie. Lo más probable es que no lo veamos porque aquí no hay tapa de maletero. Ni siquiera hay un baúl. Sólo contamos con una luneta trasera, que gracias a una fina malla a modo de lóbulo frontal deja pasar parcialmente la luz. En el centro está el logo con las palabras Vision V, y si ahora bajamos un piso, veremos este difusor trasero cromado. Todo es muy chic.

Tan lujoso y exclusivo como parece el estudio desde el exterior, el interior está diseñado lógicamente con el mismo espíritu. Empecemos aquí por el frente, con la cabina del Vision V. El asiento del conductor, que Mercedes llama "estructura Omega", se compone de elementos individuales de tapizado que, por desgracia, no veremos en la producción en serie, ya que estructuralmente es absolutamente imposible integrar calefacción y ventilación en esta configuración de asientos. Este volante, en principio, ya nos resulta familiar. Se trata de un volante AMG de alta gama, y cualquiera que haya visto nuestro vídeo sobre el CLA ya habrá conocido este nuevo sistema de infoentretenimiento, el nuevo sistema MBUX, con dos monitores de 14 pulgadas y una pantalla de 10,25 pulgadas.

Todavía estamos en modo de demostración porque no todo está finalmente configurado en esta etapa. Como ya mencioné, desde aquí podemos ver los elementos esculturales que fluyen hacia las poderosas curvas del capó delantero. Otro gran acierto lo encontramos en esta consola central situada en lo alto, cuyo contenedor está acristalado. De esta manera podrás ver dónde has dejado tu tableta o tu smartphone personal y, por cierto, también encontramos soportes de cristal para objetos aquí en las puertas. En este caso concreto, una solución práctica para las gafas de sol y, junto a ellas, un elemento del sistema de sonido, tradicionalmente fabricado para Mercedes por la marca Burmester. Todo ello queda finalmente enmarcado por esta chapa de madera oscura. Hasta aquí las cosas más interesantes del principio, pero ahora prometo que veremos qué sucede detrás. Definitivamente es mucho más interesante allí1 y personalmente preferiría no estar necesariamente en el papel del conductor aquí.

¡La actuación completa en nuestro vídeo!

Recambios coche AutoPower
Recambios coche AutoPower

Como en cualquier otro concepto, aquí el diseño también es crucial

Los faros están diseñados con una forma continua y fluida, con múltiples elementos individuales